Taşımacılık ve gümrük sözlüğü

Armatörün yeri kendisinden ayırtan tarafa (çoğunlukla forwarder’a) düzenlediği konşimento. Bazı makamlar belgeyi yalnızca nihai ve tarihli ana konşimentoya göre onaylar.

Forwarder’ın kendi müşterisine, armatörün ana konşimentosu altında düzenlediği konşimento.

Sevkiyattaki kapların içerik, ağırlık ve ölçüleriyle listesi.

Konteynerin serbest süreyi aşmasının ücreti: terminalde kaldığı sürece demuraj, terminal dışındayken detention. Varışta eksik evrak sık görülen bir nedendir.

Angola’nın ithalatta kullanılan tek gümrük belgesi. Angola ARCCLA belgesi için istenen evraklardan biridir.

Kamerun’un ithalatçı ve ihracatçı sicili. 1 Mayıs 2025’ten beri RoRo araçlarında nihai belge düzenlenmeden önce FIMEX kaydı kanıtı (veya özel ithalat izni) isteniyor.

Yükleyiciler adına taşımayı organize eden şirket: rezervasyon, evrak ve çoğu zaman kargo takip belgesi.

Satıcının malı yükleme limanında gemiye teslim ettiği teslim şekli; deniz navlununu ve sigortayı alıcı öder.

Taşıyıcının yükün gemiye yüklendiğini onayladığı tarih. Bazı ülkeler son tarihi bu tarihten sayar ya da konşimentoda yazmasını ister.

Armonize Sistem kodu: malların uluslararası altı haneli sınıflandırması; her ülke ek hanelerle genişletir. Faturada ve beyannamelerde yer alır.

Uluslararası Ticaret Odası’nın, masraf ve risklerin satıcı ile alıcı arasında nasıl paylaşılacağını belirleyen kuralları (ör. FOB, CIF). Bazı ülkeler teslim şeklinin ticari faturada yazmasını ister.

İhracat ülkesinde gümrüğe verilen beyanname. Ağırlığı ve istatistikî değeri konşimento ve faturayla karşılaştırılır.

Taşıyıcının deniz yolu sevkiyatı için düzenlediği taşıma belgesi. Yükün teslim alındığını, taşıma sözleşmesini ve mülkiyeti gösterir. Kargo takip belgeleri konşimento başına düzenlenir.

Bir deniz limanına kara ya da demir yoluyla bağlı iç terminal; denize kıyısı olmayan ülkelerin yükü burada gümrüklenir — örneğin Bamako, N’Djamena veya Vagadugu.

Satıcının varış limanına kadar deniz navlununu ve sigortayı ödediği teslim şekli. CIF yükte sigorta bedeli beyan edilen değerin parçasıdır.

Malın hangi ülkede üretildiğini gösteren belge.

Mısır’ın dış ticaret için ulusal tek penceresi. Mısırlı alıcı ACID numarasını almak için sevkiyatı buraya kaydeder.

Deniz navlunu faturası. Genellikle navlun tutarı ticari faturada yazmıyorsa istenir.

Varış ülkesi makamının sunulan belgeyi onayladığı aşama. Onaydan sonra belge kayda geçer ve çoğu ülkede düzeltme ücreti ödenmeden değiştirilemez.

Konteyner yerine parça parça yüklenen yük; örneğin çelik, makine veya proje yükü.

Araç, kamyon ve iş makinesi gibi tekerlekli yükün kendi hareketiyle bindiği ve indiği gemiler. RoRo yükte bazı ülkeler belgeyi araç veya şasi numarası başına ücretlendirir.

Demuraj veya detention ücreti başlamadan önce konteynerin limanda ya da alıcıda kalabileceği gün sayısı.

Geminin boşaltma limanına tahmini varış ya da yükleme limanından tahmini kalkış tarihi. Belge son tarihlerinin çoğu bu tarihlerden birinden sayılır.

FCL: tek bir yükleyicinin yükü konteynerin tamamını doldurur. LCL: birden fazla yükleyicinin yükü aynı konteyneri paylaşır.

Onaydan önce hazırlanan belge; yükleyici her bilgiyi evraklarla karşılaştırıp kontrol eder.

Konşimentonun imzalanıp düzenlenmeden önceki hâli. Çoğu belgeye taslakla başlanabilir; nihai konşimento sonra taslakla aynı olmalıdır.

Tacirlerin tüm ithalat veya ihracat belgelerini tek bir yerden sunduğu ulusal çevrim içi platform; örneğin Mısır’da NAFEZA, Gine’de GUCEG.

Satıcının mal için kestiği fatura: taraflar, mal tanımı, miktar ve değerler. Kargo takip belgesindeki değerler faturayla aynı olmalıdır.

Bir ülkede boşaltılıp kara yoluyla başka bir ülkeye taşınan yük; örneğin Dakar üzerinden Mali’ye giden yük. Güzergâha göre liman ülkesi, varış ülkesi ya da ikisi birden belge isteyebilir.

Yükün gemiye yüklendiği liman ve gemiden indirildiği liman. Hangi belgenin gerektiğini boşaltma limanı ve nihai varış yeri belirler.

Yükleyici malı gönderir, alıcı teslim alır, ihbar tarafına varış bildirilir. Adları ve adresleri tüm belgelerde aynı olmalıdır.